各方深入探讨了欧亚铁路运输的研究方向

　　各方深入探讨了欧亚铁路运输的研究方向

　　"全球化背景下欧亚间交通运输的需求有了迅速的发展,欧亚之间的贸易额正在快速大幅增长.然而目前欧亚之间的交通运输能力和效率都有待提高,且在运输标准、线路的稳定性以及对相关产业和经济发展的支持方面都有诸多需要提升和完善的内容."谢维达介绍,2012年10月德国的EURNEX(欧洲铁路研究协会)组织了一次铁路研讨会,提出欧亚大陆桥应该成为提升欧亚全球竞争力的工具,这就对欧亚间的运输系统、基础设施以及运输服务等多方面提出了更高的要求.研讨会上还达成一个共识,即为实现上述目标,有必要联合欧洲和亚洲相关研究机构的学者、研究人员形成一个工作组,为实现一个安全的、高效的、信息化的铁路运输网络进行系统的研究和创新工作.随后,根据EURNEX确立的战略和经济、运营和系统性能、车辆、产品验证方法、智能交通、安全、环境和能效、基础设施和信号、人为因素、培训和教育等10个主题,EURNEX联合希腊的海拉斯研究技术中心CERTH(Centre for Research and Technology Hellas)在欧盟FP7框架下申请了这一围绕欧亚大陆铁路桥而展开研究的课题,很快得到欧盟方面的批准.项目由希腊的CERTH和德国的EURNEX牵头,旨在吸引所有感兴趣的国家、机构、相关团体形成合作,共同提升铁路运输的地位,使其成为海运甚至空运的有力竞争和替代.终极目标则是建立一个铁路研究网络,发展和提升现有的EURNEX所取得的成果,沿着欧亚大陆桥,联合现有的研究中心,形成不断持续的富有成效的国际合作.郑州铁路学校

　　项目被分成了五个部分,我校铁道与城市轨道交通研究院分别参与其中四个,重点是调研欧亚铁路运输在技术、政策、市场、协作等方面的现状,明确其中存在的不足、问题及需求,最后形成技术文档.谢维达介绍,同济主要承担欧亚铁路技术方面WG3的调研.作为这一部分的责任单位,研究根据10个研究领域,调研也分成包括战略与经济、车辆、安全、培训及教育等10个方面进行,形成文件,并邀请技术及市场方面的专家对文件成果进行评审.根据项目安排的要求,同济课题组已经提出了欧亚铁路在车辆方面包括转向架动力学、重载转向架、牵引系统、制动系统、车辆限界等14个方面的研究方向,分析了这些研究方向目前的技术现状,提出了需要深入研究的内容建议,并形成了项目要求的初步技术文件.郑州铁路学校

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