郑万高铁桥隧比重98.1% 重庆诞生全国罕见＂地铁

　　重庆诞生全国罕见"地铁式"高铁 桥隧比重98.1%

　　地下运行为主的城市轨道交通系统,被称之为地铁,2022年11月底,重庆将诞生一个"地铁式"高铁——郑万高铁重庆段.市交委表示,该工程项目地质复杂,施工难度极大,桥隧比重达到全国罕见的98.1%.

　　小三峡隧道:全线最长隧道 凿岩台车代替人工

　　慢新闻-重庆晚报记者4月7日走进郑万高铁重庆段巫山县建设现场,其中头号控制性工程小三峡隧道,属全线最长隧道,长度为18.94公里,存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土,按I级风险管理,也是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道.

　　重庆诞生全国罕见"地铁式"高铁 桥隧比重98.1%

　　小三峡隧道辅洞使用凿岩台车施工

　　市交委介绍,该隧道3个横洞和2个斜井均已进入主体施工阶段,累计完成辅助坑道66米,今年计划完成斜井、横洞7219米,完成隧道正洞1116米.

　　"由于该隧道建设风险极高,为保证施工安全,重金引进了先进山地凿岩台车,每辆价值千万元以上." 中铁隧道集团台车公司相关负责人表示,其优势在于,以前人工开挖,每月能完成150米左右工程任务,台车开挖建设效率高出一倍.以前人工开挖每次需要14人左右,如今3人就能操作.

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